Dotarsi di un sistema tecnologicamente avanzato per la gestione dei gas di scarico in officina non è più solo una questione normativa, ma una scelta strategica che impatta direttamente sul conto economico dell'azienda.
Quando parliamo di aspirazione gas di scarico, ci riferiamo a un insieme di tecnologie fondamentali per chi gestisce centri di manutenzione, riparazione, revisione e collaudo di autovetture ma anche di mezzi pesanti e motocicli.
Le ragioni principali per investire in sistemi moderni sono essenzialmente due:
- Efficienza operativa: Velocizzare i flussi di lavoro, riducendo i tempi morti e aumentando la capacità produttiva dell'officina.
- Sicurezza e salute: Garantire ai tecnici un ambiente salubre, prevenendo patologie professionali gravi derivanti dall'esposizione ai gas scarico auto.
In questo articolo approfondiremo come le moderne tecnologie di aspirazione stiano trasformando il lavoro in officina, passando da semplici obblighi di legge a veri e propri strumenti di produttività.
A cosa serve realmente un impianto di aspirazione gas di scarico?
Molti gestori di officine tendono a sottovalutare la complessità della purificazione dell'aria. Un errore comune è pensare che un buon sistema di ventilazione generale o dei filtri generici possano bastare.
La realtà è ben diversa. Installare impianti per l'aspirazione gas di scarico moderni serve a captare l'inquinante esattamente nel punto in cui viene prodotto: la marmitta.
L'obiettivo è duplice:
- Salvaguardia della salute
- Ottimizzazione dei processi
La configurazione ideale di un sistema dipende da variabili critiche: la planimetria dell'edificio, il numero di postazioni di lavoro attive contemporaneamente, la tipologia di veicoli (moto, auto, mezzi pesanti) e la frequenza delle accensioni. Non esiste una soluzione unica per tutti, ma esiste la soluzione perfetta per ogni specifica realtà operativa.
Tabella dei contenuti
- Come rendere il luogo di lavoro salubre e sicuro
- Le tipologie di impianto per l'aspirazione dei gas di scarico: quale scegliere?
- Da cosa è composto un impianto per l'aspirazione dei gas di scarico?
- Gli impianti di aspirazione dei gas di scarico per tipologia di veicolo
- Aspirazione gas di scarico per camion e furgoni
- Progettare un sistema di aspirazione dei gas
- I valori aggiunti di WORKY
Come rendere il luogo di lavoro salubre e sicuro: i rischi invisibili
I gas di scarico rilasciati dai motori a combustione interna sono un cocktail micidiale di sostanze nocive. Non si tratta solo di cattivo odore o di fumo visibile. I pericoli maggiori sono spesso invisibili e inodori.
Essendo le officine ambienti chiusi, l'accumulo di inquinanti avviene molto rapidamente se il motore rimane acceso anche per pochi minuti. La combustione genera:
- Monossido di Carbonio (CO): un gas inodore e incolore che riduce la capacità del sangue di trasportare ossigeno. A concentrazioni elevate è letale, ma anche a basse concentrazioni causa mal di testa, vertigini e calo dell'attenzione (molto pericoloso mentre si maneggiano attrezzature meccaniche).
- Ossidi di Azoto (NOx) e Zolfo (SOx): fortemente irritanti per le mucose e responsabili di infiammazioni croniche delle vie respiratorie.
- Idrocarburi incombusti e particolato fine: sostanze potenzialmente cancerogene che si depositano nei polmoni nel lungo periodo.
Perché la filtrazione ambientale non basta?
È fondamentale chiarire un concetto tecnico: i sistemi di filtraggio ambientale (purificatori d'aria generici) sono pressoché inutili contro i gas di scarico. I gas sono molecole, non polveri. Mentre un filtro può trattenere il particolato solido, i gas come il CO attraversano le barriere filtranti standard e saturano l'ambiente.
L'unica strategia efficace è la captazione alla fonte. Gli impianti aspirazione per i gas di scarico devono prelevare i fumi direttamente dall'uscita della marmitta prima che abbiano la possibilità di espandersi nel volume d'aria dell'officina. Una volta captati, devono essere espulsi all'esterno dell'edificio in totale sicurezza.
Le tipologie di impianto per l'aspirazione dei gas di scarico: quale scegliere?
Il mercato offre diverse configurazioni, ognuna pensata per risolvere specifiche sfide logistiche.
Vediamo le quattro macro-categorie principali.
| Tipologia di impianto | Tipologia di officina |
| Sistema sottopavimento | Officine grandi con utilizzi saltuari, ideale per necessità di lasciare liberi gli spazi aerei o per esigenze estetiche. |
| Sistema mobile | Officine piccole con utilizzi saltuari, in contesti che non richiedono una installazione permanente. |
| Sistema fisso | Officine medie con poche postazioni non lineari, infatti l’impianto di aspirazione dei gas riesce a raggiungere zone abbastanza vicine tra loro. |
| Sistema scorrevole | Officine di grandi con utilizzo frequente, consentendo di servire anche postazioni molto lontane tra loro. Ciò grazie ai binari su cui scorrono i tubi aspiranti da attaccare alle marmitte dei veicoli. |
Aspirazione gas di scarico ed efficienza in officina: il legame economico
Installare tecnologie moderne non è solo "compliance" normativa, è business. Un aspiratore per i gas di scarico in officina di nuova generazione impatta direttamente sul conto economico in tre modi:
- Riduzione dei costi energetici: i moderni impianti dotati di inverter regolano la potenza di aspirazione in base all'effettivo utilizzo, evitando sprechi di energia elettrica e, soprattutto, evitando di aspirare inutilmente l'aria riscaldata (in inverno) o raffrescata (in estate) dell'ambiente.
- Miglioramento dell'immagine: un'officina pulita, senza odore di smog e con attrezzature moderne come bracci touchless o arrotolatori di design, comunica professionalità al cliente finale, giustificando tariffe di manodopera adeguate.
- Ottimizzazione dei tempi: gli operatori non devono perdere tempo a cercare adattatori o a combattere con tubi pesanti e ingombranti. La facilità d'uso si traduce in minuti risparmiati su ogni veicolo.
Da cosa è composto un impianto per l'aspirazione dei gas di scarico?
Per comprendere la qualità di un impianto, dobbiamo analizzare i suoi componenti fondamentali.
Arrotolatori per aspirazione gas di scarico
L'ordine è la prima regola dell'efficienza. Gli arrotolatori per aspirazione gas di scarico permettono di mantenere il tubo flessibile sollevato da terra quando non è in uso.
Questo evita che il tubo si danneggi venendo calpestato e mantiene la postazione libera. Possono essere a riavvolgimento meccanico (a molla) o motorizzato (con telecomando), ideali per tubi di grande diametro o installazioni a soffitti molto alti.
Bocchette aspirazione gas di scarico: la sfida dell'adattabilità
Le bocchette sono il primo elemento per convogliare i gas facendoli passare attraverso le tubazioni flessibili (ed eventualmente attraverso le tubazioni di collegamento rigide in impianti centralizzati) fino all’estrattore gas di scarico. Le marmitte non sono tutte uguali. Tonde, ovali, doppie, nascoste, integrate nel paraurti. Le bocchette aspirazione gas di scarico sono l'interfaccia critica tra veicolo e impianto.
WORKY ha sviluppato una gamma vastissima di bocchette (in gomma, metallo, con pinze, con magneti) per adattarsi a ogni modello.
Un'attenzione particolare va data alle vetture con doppio scarico: in questi casi è necessario utilizzare sdoppiatori a "Y" e due bocchette distinte per garantire la totale captazione.
Sistemi touchless
L'innovazione più significativa degli ultimi anni è rappresentata dai sistemi Touchless. Si tratta di bracci aspiranti autoportanti che non richiedono alcun contatto fisico con la marmitta del veicolo.
- Come funziona: Grazie a un design aerodinamico avanzato, il braccio "cattura" il flusso di gas a distanza, convogliandolo nella tubazione.
- I vantaggi: Elimina la necessità di cambiare continuamente le bocchette o di acquistare costosi adattatori per gli scarichi integrati nei paraurti. Inoltre, azzera il rischio di graffiare la carrozzeria di auto di lusso. È la soluzione definitiva per le officine multimarca.
Eccoli in azione, in questo video:
Aspiratore
Per garantire l’efficacia del sistema, è necessario dimensionare l’appropriato estrattore gas di scarico.
Gli aspiratori sono fondamentali per captare i gas appena vengono emessi ed espellerli al di fuori del luogo di lavoro. Sono disponibili in varie potenze e la scelta deve essere valutata in base alle specifiche esigenze.
Gli impianti più moderni sono progettati per consentire il controllo a distanza degli aspiratori, grazie a microinterruttori, telecomandi a radiofrequenza e quadri di comando, ottimizzando in modo significativo il lavoro degli operatori.
Tubazioni di aspirazione dei gas di scarico
Non sono semplici tubi di gomma. Le tubazioni per l'aspirazione gas di scarico devono possedere caratteristiche tecniche specifiche:
- Resistenza termica: devono sopportare le temperature di uscita dei gas, che nei moderni motori Euro 6 con rigenerazione FAP possono raggiungere picchi elevatissimi.
- Indebitabilità: devono essere "schiacciabili" (crush-proof) per tornare alla forma originale se accidentalmente calpestato da una ruota.
- Flessibilità e leggerezza: per non affaticare l'operatore durante l'aggancio.
Come menzionato, tutti questi elementi possono essere declinati in molteplici varianti, a seconda delle necessità cui devono rispondere. WORKY, da sempre specializzata nella progettazione e produzione di impianti completi con estrattori di gas di scarico, propone una vasta gamma di soluzioni diverse, adatte a ogni esigenza.
A differenza degli altri tre sistemi, gli impianti stand-alone sono aspiratori portatili che non necessitano di installazioni permanenti né di dichiarazioni di emissioni in atmosfera o di installazione di un camino a tetto. Per poter funzionare ed espellere i fumi all’esterno, devono essere completati con un tubo di espulsione da 10 metri.
Essendo molto maneggevoli, gli aspiratori portatili possono essere ideali per officine di piccole dimensioni, garage privati o locali tecnici.
Gli impianti di aspirazione dei gas di scarico per tipologia di veicolo
Impianti di aspirazione gas di scarico per motoveicoli
I tubi di scarico di motoveicoli, scooter e di tutti i veicoli a due ruote hanno caratteristiche diverse rispetto a quelli che si trovano sulle automobili. Nelle officine moderne, spesso sono presenti impianti appositi per l’aspirazione gas da questi veicoli ma, in molti casi, i meccanici cercano di adattare l’impianto a disposizione in modo che sia funzionale anche per le marmitte dei mezzi a due ruote.
Oggi esistono in commercio soluzioni professionali specifiche per motoveicoli, che rispondano alle necessità delle diverse tipologie di tubi di scarico (ad esempio, scarichi accoppiati, scarichi sottoscocca, scarichi sotto al codone, scarichi multipli e silenziatori oversized per presenza del catalizzatore), ma che si adattino anche agli spazi dell’officina, considerando che le riparazioni dei mezzi a due ruote vengono effettuate sia a terra che sul cavalletto o sul banco sollevatore.
La soluzione ideale è una bocchetta con quattro potenti magneti e barra di supporto con piastra a terra autoportante. Questa soluzione permette anche di collocare l’asta di supporto sul banco o sul cavalletto, quando non c’è spazio sufficiente per appoggiare l’intera piastra.
Un ulteriore magnete collega poi l’asta alla bocchetta in gomma, in modo che l’adattatore possa essere posizionato con facilità e precisione in corrispondenza dell’uscita dei gas di scarico.
Aspirazione gas di scarico per camion e furgoni
Qui la parola d'ordine è "volume". I motori di camion, autobus e mezzi agricoli hanno cilindrate enormi e generano una quantità di gas molto superiore alle auto. Per questi veicoli servono impianti sovradimensionati:
- Tubi di diametro maggiore: (solitamente 125mm o 150mm) per gestire la portata d'aria.
- Alta resistenza termica: I cicli di lavoro dei mezzi pesanti generano temperature critiche.
- Sistemi robusti: Gli arrotolatori e le bocchette devono essere strutturalmente più solidi per resistere a un uso gravoso. Spesso si preferiscono sistemi scorrevoli su binario per coprire l'intera lunghezza del mezzo (es. motrice + rimorchio).
Progettare un sistema di aspirazione dei gas
Non si compra un impianto di aspirazione "a catalogo" senza un'analisi preliminare. La progettazione è una fase cruciale che determina il successo dell'investimento.
Un partner competente non si limita a vendere un prodotto, ma analizza:
- Flusso di lavoro: Dove entrano le auto? Dove vengono fatte le prove motore?
- Ostacoli architettonici: Colonne, carriponte, altezza del soffitto.
- Futura espansione: L'impianto è scalabile se l'officina cresce?
La progettazione moderna si avvale di software 3D che permettono di visualizzare l'impianto integrato nell'officina prima ancora di installarlo. Questo permette di evitare collisioni con ponti sollevatori o arredi e di garantire un risultato estetico impeccabile.
Il fornitore ideale dovrebbe anche essere in grado di realizzare progettazioni 3D dell’impianto, interfacciandosi anche con architetti e ingegneri, se necessario, per assicurare una perfetta integrazione del sistema all’edificio.
I valori aggiunti di WORKY
In un settore dove la tecnologia corre veloce, WORKY si distingue non solo come fornitore di prodotti, ma come partner di processo. Crediamo nel valore del dettaglio e nella convinzione che un'officina ben organizzata sia un'officina più redditizia.
I nostri punti di forza includono:
- Omologazioni Automotive: Collaboriamo con le principali case automobilistiche mondiali, sviluppando impianti che rispondono ai loro rigidi standard di eccellenza.
- Approccio sartoriale: Ogni impianto è progettato su misura. Che si tratti di un piccolo garage o di un enorme centro PDI (Pre-Delivery Inspection), la soluzione viene calibrata sulle reali necessità del cliente.
- Assistenza globale: Dalla progettazione preliminare all'assistenza post-vendita, il nostro team accompagna il cliente in ogni fase. La nostra rete di rivenditori in oltre 80 Paesi garantisce supporto rapido e ricambi sempre disponibili.
Investire in un sistema di aspirazione moderno significa investire nel futuro della propria attività, proteggendo la risorsa più preziosa: le persone che vi lavorano.
