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title: "L'anti Ferrari: la Bizzarrini Iso Grifo A3C"
description: "La Bizzarrini Iso Grifo A3C, un’auto che fa subito battere il cuore agli appassionati di motori La chiamarono l’anti Ferrari: stiamo parlando della Bizzarr"
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# L'anti Ferrari: la Bizzarrini Iso Grifo A3C

15/07/2020

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***![La-chiamarono-l_anti-Ferrari-la-Bizzarrini-Iso-Grifo-A3C](https://blog.worky-italy.com/hs-fs/hubfs/KIRO/Imported_Blog_Media/La-chiamarono-l_anti-Ferrari-la-Bizzarrini-Iso-Grifo-A3C-Nov-04-2022-11-19-34-5039-AM.png?width=1200&name=La-chiamarono-l_anti-Ferrari-la-Bizzarrini-Iso-Grifo-A3C-Nov-04-2022-11-19-34-5039-AM.png)La Bizzarrini Iso Grifo A3C, un’auto che fa subito battere il cuore agli appassionati di motori***

La chiamarono l’anti Ferrari: stiamo parlando della **Bizzarrini Iso Grifo A3C, **un’auto che fa subito battere il cuore agli appassionati di motori. L’auto, pur non conosciuta e famosa come **Ferrari**, **Lamborghini** o **Maserati**, non è da meno in quanto a fascino e prestazioni che la rendono un vero e proprio capolavoro della meccanica. L’auto vide la luce nel 1964, progettata dall’ingegnere e designer livornese **Giotto** **Bizzarrini, **poco prima che lo stesso abbandonasse l’azienda del Cavallino Rampante a causa di dissidi con **Enzo Ferrari.** Bizzarrini non seppe sottrarsi alla sfida, in un certo senso soprattutto con sé stesso, e decise in quello stesso anno di fondare la società Prototipi Bizzarrini per produrre autonomamente la bellissima **Iso Grifo** con lo scopo di sfidare la **Ferrari 250 GTO**, padrona all’epoca dei circuiti europei. Spinta da un poderoso V8 americano da **5400 cc.,** capace di erogare **420 HP** e dotata di una carrozzeria in allumino, completamente realizzata a mano, l’auto non aveva nulla da invidiare alle sue rivali più agguerrite. Solo un genio come Bizzarini, mettendo a frutto la sua esperienza maturata lavorando prima all’**Alfa Romeo** poi alla **Lamborghini **e successivamente alla **Ferrari, **poteva dare vita ad un simile capolavoro.      

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Purtroppo, i rapporti tra Bizzarrini e i dirigenti della **Iso Rivolta**, l’azienda automobilistica per cui all’epoca lavorava, erano destinati a deteriorarsi e proprio a causa della Iso Grifo A3. La potente coupé sportiva, destinata alle grandi competizioni sui circuiti internazionali, non era in cima ai piani strategici dell’azienda genovese ed era destinata a scomparire.

![](https://blog.worky-italy.com/hubfs/KIRO/Imported_Blog_Media/referenza-3-i8109-kimqusn-w1000-h1000-l1-n1_i8049-kThNNj-w1000-h1000-l1-n1-4-1.jpg)

Questo mese vorremmo accostare alla **Iso Grifo A3C**, la bocchetta **WORKY** per gli impianti di aspirazione dei gas scarico modello **GRNG-160100**, particolarmente adatta anche per gli scarichi delle auto classiche. La bocchetta è provvista di cono in gomma con apertura Ø **160 mm**. Il cono in gomma, fornito di ingresso sonda per la prova opacimetrica, è completato da pinza grip di fissaggio con terminali gommati per evitare possibili graffi agli scarichi delle auto.  La bocchetta è fornita di serie con tronchetto Ø 100 mm in robusto materiale plastico caricato vetro resistente fino a 200°C, dotato di serranda a farfalla e griglia di protezione per evitare di aspirare all’interno dell’impianto eventuali corpi estranei. La bocchetta GRNG-160100 è per tubo flessibile Ø 100 mm. Le bocchette GRNG-16075 e GRNG-160125 sono fornite di riduzione in metallo verniciato, rispettivamente per tubo flessibile Ø 75 mm e Ø 125 mm.

![](https://blog.worky-italy.com/hubfs/KIRO/Imported_Blog_Media/ref-i8115-k9nhccq-w1000-h1000-l1-n1_i8050-klYccfg-w1000-h1000-l1-n1-4-1.jpg)

Tutti i modelli di GRNG-16075, GRNG-160100 e GRNG-160125 possono essere completati con accessori, ordinabili anche separatamente, ovvero la curva a 30° e la maniglia in gomma (maniglia, che una volta ripiegata, funge da protezione al paraurti in caso di contatto con le parti in metallo della pinza).

![](https://blog.worky-italy.com/hubfs/KIRO/Imported_Blog_Media/referenza-7-i8110-ks2pbxg-w1000-h1000-l1-n1_i8052-klY1Nb-w1000-h1000-l1-n1-4-1.jpg)![](https://blog.worky-italy.com/hubfs/KIRO/Imported_Blog_Media/referenza-8-i8111-kanrmey-w1000-h1000-l1-n1_i8051-kSUUHF-w1000-h1000-l1-n1-4-1.jpg)

Le bocchette possono essere ordinate già direttamente con curva e maniglia nella versione GRNGMC-16075, GRNGMC-160100 e GRNGMC-160125.

![](https://blog.worky-italy.com/hubfs/KIRO/Imported_Blog_Media/referenza9-i8113-kwlcpvc-w1000-h1000-l1-n1_i8053-k4yPOyv-w1000-h1000-l1-n1-4-1.jpg)

  

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