Die Entwicklung der Abgasansaugstutzen

Die Automobilindustrie entwickelt sich rasant weiter, und die standardisierten Lösungen von vor Jahren erweisen sich heute als unwirksam.

Wenn die Abgase nicht ordnungsgemäß abgeleitet werden, weil das Mundstück nicht am Auspuffrohr einrastet oder nicht in dessen Nähe verbleibt, spielen die Leistung des Absauggeräts und die richtige Dimensionierung des gesamten Systems keine Rolle mehr. Die giftigen Gase entweichen der Absaugleistung und verbleiben am Arbeitsplatz, wodurch die Gesundheit der Mechaniker gefährdet wird.

Erfahren Sie, wie Forschung und Entwicklung die Mundstücke fürdie Abgasabsaugung neu definieren, um sie an die neuen Fahrzeuggeometrien anzupassen und eine optimale Absaugung zu gewährleisten.

Von den 1990er Jahren bis heute: Die unsichtbare Revolution bei den Auspuffrohren

Noch vor ein paar Jahrzehnten hatten Fahrzeuge weit hervorstehende, offen liegende Auspuffrohre aus Metall, an denen man einfach ein Mundstück mit einer Klemme befestigen konnte.

Heute haben sich die Prioritäten der Hersteller geändert. Aerodynamik, Wärmedämmung durch Kunststoffe und reines ästhetisches Empfinden haben die Endstücke zu Designelementen gemacht. Täglich sehen wir nach unten gerichtete Auspuffrohre, in die Heckschürze integrierte Scheinauspuffrohre und speziell geformte Auspufftöpfe, die den Ruß verbergen sollen, der bei den Regenerationszyklen der Partikelfilter (DPF) entsteht.

Die Illusion der Macht: denn das Mundstück ist das Herzstück der Anlage

Das Grundprinzip der Abgasabsaugung ist der Auffang an der Quelle. Wenn das Mundstück nicht fest am Auspuff sitzt und die Abgase somit nicht zum Absauggerät leiten kann, entweichen krebserregende Gase und Feinstaub, bevor sie in den Schlauch gelangen. Ohne eine funktionierende Verbindung können Schlauchaufroller, Leitungen und Motoren ihre Aufgabe nicht erfüllen.

Die WORKY-Innovation: Lösungen für jede Geometrie

Um diesen Herausforderungen gerecht zu werden, hat WORKY eine Reihe von Mundstücken entwickelt, die sich an jedes Fahrzeug anpassen, das in die Werkstatt kommt, die Karosserie schützen und maximale Dichtigkeit gewährleisten:

• Systeme für verdeckten Auspuff: Wenn das Rohr keine Befestigungsmöglichkeiten bietet, ermöglichen selbsttragende Systeme auf einem Sockel die Anbringung des Mundstücks hinter dem Auspuff, wodurch die Abgase aufgefangen werden, ohne empfindliche Kunststoffteile zu berühren.
• Einfache und stressfreie Befestigung: Zur Erleichterung der Montage der Mundstücke stehen Greifzangen und mechanische Klammern zur Verfügung, und das Mundstück kann mit einem 30°-Bogen ergänzt werden
•  Mundstücke für Sportwagen und Doppelauspuffanlagen im Allgemeinen: Sportwagen verfügen oft über Doppelauspuffanlagen, die manchmal verdeckt angebracht sind. Die ovalen Mundstücke mit innerer Spreizklemme (Modell GON-EG) werden von der 
•  Das Konzept GTL-Touchless-Arm: Die freitragenden Arme (Baureihe GTL) leiten die Abgase ab, ohne das Fahrzeug zu berühren, da sie an dessen Rückseite angebracht werden können, ohne es zu berühren. Keine Kratzer, kein Zeitverlust beim Wechseln des Adapters und eine universelle Lösung, die auch für zukünftige Auspuffanlagen geeignet ist.

Häufig gestellte Fragen

Warum sind die alten Mundstücke für moderne Autos nicht geeignet?

Moderne Fahrzeuge verfügen häufig über Auspuffrohre, die in die Stoßstange integriert sind, sich nach beiden Seiten verzweigen oder nach unten gerichtet sind. Die alten Mundstücke passen nicht zu diesen neuen Geometrien, was dazu führt, dass giftige Gase direkt in den Arbeitsbereich der Werkstatt entweichen.

Wie werden die Abgase abgesaugt, wenn der Auspuff komplett verdeckt ist?

Bei verdeckten Auspüffen oder dekorativen Auspüffen werden Mundstücke verwendet, die auf freistehenden Sockeln montiert sind. Diese Lösungen werden hinter dem Fahrzeug in Höhe des Auspuffendrohrs angebracht und fangen die Abgase nahtlos auf, ohne dass eine physische Befestigung an der Karosserie erforderlich ist.