Den Anti-Ferrari: Bizzarrini Iso Grifo A3C

Man nannte ihn den Anti-Ferrari: Die Rede ist vom Bizzarrini Iso Grifo A3C, ein Auto, das die Herzen von Motorfans sofort höher schlagen lässt. Hat das Auto auch nicht denselben Bekanntheitsgrad wie Ferrari, Lamborghini oder Maserati, so steht es diesen in puncto Faszination und Reiz in nichts nach, ist es doch ein wahres Meisterwerk der Mechanik. 1964 erblickte er das Licht, entworfen von dem Livorneser Ingenieur und Designer Giotto Bizzarrini, kurz bevor dieser das Haus des aufbäumenden Pferdes, des „Cavallino Rampante" wegen Unstimmigkeite mit Enzo Ferrari verließ. Bizzarrini wollte nicht klein beigeben und sich in gewissem Maße vor allem der Herausforderung mit sich selbst stellen und gründete noch im selben Jahr die Gesellschaft Prototipi Bizzarrini, um auf eigene Faust den wunderschönen Iso Grifo zu fertigen, als Gegenspieler zum Ferrari 250 GTO, der die europäischen Rennbahnen dominierte. Angetrieben von einem mächtigen amerikanischen V8-Motor mit 5400 Kubikzentimetern Hubraum, der es auf stolze 420 PS schaffte, ausgestattet mit einer vollständig von Hand gefertigten Aluminiumkarosserie. Ein Auto, das seinen ärgsten Konkurrenten in nichts nachstand. Nur ein Genie wie Bizzarini, der seine gesamte Erfahrung einfließen ließ, die er zunächst bei Alfa Romeo, dann bei Lamborghini und schließlich bei Ferrari gesammelt hatte, konnte ein derartiges Meisterwerk hervorbringen.  

Leider verschlechterte sich das Verhältnis zwischen Bizzarrini und den Direktoren von Iso Rivolta, dem Autobauer, bei dem er damals arbeitete, der Grund dafür war eben dieser Iso Grifo A3. Der leistungsstarke Sportcoupé, der für die großen Rennen auf den internationalen Strecken bestimmt war, stand bei den Plänen des Genueser Unternehmens nicht an oberster Stelle und war somit dem Untergang geweiht.

Diesen Monat möchten wir dem Iso Grifo A3C die Absaugtrichter von WORKY für die Abgasabsauganlagen Modell GRNG-160100 widmen, die sich vor allem für die Auspuffe klassischer Fahrzeuge eignen. Der Absaugtrichter hat eine Ø160 mm Öffnung, um runden und ovalen Auspuffrohre abzudecken. Er ist mit einem Sondeneingang für die Abgasuntersuchung und einer Klemmzange mit gummierten Enden versehen, um mögliche Kratzer an den Auspuffen der Fahrzeuge zu vermeiden.  Der Absaugtrichter ist serienmäßig mit einem Ø100 mm Schlauchanschluss mit Absperrklappe aus strapazierfähigem, glasfaserverstärktem und bis 200°C hitzefestem Kunststoff ausgestattet; er ist komplett mit Schutzgitter, um das Absaugen von Fremdkörper in die Anlage zu vermeiden. Der Absaugtrichter GRNG-160100 ist für Schlauchleitungen mit 100 mm Ø. Zu den Absaugtrichter GRNG-16075 und GRNG-160125 gehört ein Reduzierstück aus lackiertem Metall für Schlauchanschlusse mit 75 mm Ø und 125 mm Ø.

Für alle Modelle GRNG-16075, GRNG-160100 und GRNG-160125 ist separat bestellbare Zusatzausstattung erhältlich, wie z.B. 30°-Bogen und Gummigriff (nach dem Einklappen dient der Griff bei Kontakt mit den Metallteilen des Greifers als Stoßfänger). 

Die Absaugtrichter sind als Ausführung GRNGMC-16075, GRNGMC-160100 und GRNGMC-160125 bereits mit Bogen und Griff erhältlich.